Habrá servicios hasta después de la medianoche luego de más de dos años en obras.
A partir de esta noche, y luego de dos años de demora por obras, el ferrocarril Mitre volverá a tener servicios nocturnos en sus tres ramales, con lo cual la gente podrá volver a viajar después de las 23.
Según informó la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE), en los ramales a José León Suárez y Bartolomé Mitre el tren sumará de lunes a viernes cinco servicios con salida desde Retiro: a las 21:58 (destino Bartolomé Mitre), 22:03, 22:28, 22:58 y 23:29 hacia Suárez. En tanto, para venir a Capital desde Mitre se agregará tres horarios a las 21:15, 21:43 y 22:43, y para hacerlos desde Suárez otros tres que saldrá a las 20:55, 21:18 y 22:00.
En tanto, en el ramal a Tigre se agregarán 25 servicios, porque ya no tendrán que ocupar las vías para avanzar con las obras. Por eso, además de tener más trenes de noche el tiempo de viaje se reducirá a 52 minutos entre cabeceras, con una frecuencia de 11 minutos entre formaciones para las horas pico. En realidad, esta situación recupera la frecuencia de hace dos décadas, que se fue extendiendo a medida que se fueron deteriorando los trenes.
Actualmente, los últimos servicios desde Retiro hacia Suárez y Mitre salen a las 21.50, y a las 20.53 en sentido hacia Capital. En tanto, en el ramal Tigre los últimos son a las 22.57 hacia Provincia y a las 21.47 hacia Retiro.
Entre los tres ramales eléctricos más los servicios diésel que unen Villa Ballester con Zárate y Victoria con Capilla del Señor, el Mitre transporta a más de 1.350.000 personas por mes. Con los servicios nocturnos que se agregarán desde la semana que viene, el ramal Tigre sumaría unas 37.000 nuevas plazas, más 14.700 del Suárez y 6.000 del Bartolomé Mitre, cuya cabecera está en Olivos, desde donde se puede conectar con el Tren de la Costa. El Mitre suma 196,9 kilómetros y 58 estaciones.
Este nuevo cronograma viene a completar la renovación del ferrocarril que comenzó tras la Tragedia de Once. El Gobierno nacional le destinó al Mitre 26 de las nuevas formaciones que le compró a China, todas con aire acondicionado y mejoras en cuanto a los sistemas de seguridad, como cámaras de vigilancia, frenos ABS, ventanas antivandálicas y puertas inteligentes que impiden que el tren arranque si no están cerradas. De los nuevos trenes, 12 para el ramal Tigre, diez para el Suárez y cuatro para el Bartolomé Mitre.
A partir de esta noche, y luego de dos años de demora por obras, el ferrocarril Mitre volverá a tener servicios nocturnos en sus tres ramales, con lo cual la gente podrá volver a viajar después de las 23.
Según informó la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE), en los ramales a José León Suárez y Bartolomé Mitre el tren sumará de lunes a viernes cinco servicios con salida desde Retiro: a las 21:58 (destino Bartolomé Mitre), 22:03, 22:28, 22:58 y 23:29 hacia Suárez. En tanto, para venir a Capital desde Mitre se agregará tres horarios a las 21:15, 21:43 y 22:43, y para hacerlos desde Suárez otros tres que saldrá a las 20:55, 21:18 y 22:00.
En tanto, en el ramal a Tigre se agregarán 25 servicios, porque ya no tendrán que ocupar las vías para avanzar con las obras. Por eso, además de tener más trenes de noche el tiempo de viaje se reducirá a 52 minutos entre cabeceras, con una frecuencia de 11 minutos entre formaciones para las horas pico. En realidad, esta situación recupera la frecuencia de hace dos décadas, que se fue extendiendo a medida que se fueron deteriorando los trenes.
Actualmente, los últimos servicios desde Retiro hacia Suárez y Mitre salen a las 21.50, y a las 20.53 en sentido hacia Capital. En tanto, en el ramal Tigre los últimos son a las 22.57 hacia Provincia y a las 21.47 hacia Retiro.
Entre los tres ramales eléctricos más los servicios diésel que unen Villa Ballester con Zárate y Victoria con Capilla del Señor, el Mitre transporta a más de 1.350.000 personas por mes. Con los servicios nocturnos que se agregarán desde la semana que viene, el ramal Tigre sumaría unas 37.000 nuevas plazas, más 14.700 del Suárez y 6.000 del Bartolomé Mitre, cuya cabecera está en Olivos, desde donde se puede conectar con el Tren de la Costa. El Mitre suma 196,9 kilómetros y 58 estaciones.
Este nuevo cronograma viene a completar la renovación del ferrocarril que comenzó tras la Tragedia de Once. El Gobierno nacional le destinó al Mitre 26 de las nuevas formaciones que le compró a China, todas con aire acondicionado y mejoras en cuanto a los sistemas de seguridad, como cámaras de vigilancia, frenos ABS, ventanas antivandálicas y puertas inteligentes que impiden que el tren arranque si no están cerradas. De los nuevos trenes, 12 para el ramal Tigre, diez para el Suárez y cuatro para el Bartolomé Mitre.
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